вспомогательные знаки условного обозначения шва

Когда говорят про условные обозначения сварных швов, все сразу вспоминают основные знаки — линию, треугольники, контур. А вот вспомогательные знаки условного обозначения шва часто остаются в тени, хотя без них порой и не разберешь, что от тебя хочет конструктор. На практике, особенно при работе с металлоконструкциями для осветительного оборудования — теми же высокомачтовыми опорами или кронштейнами для дорожных знаков, — именно эти мелкие пометки могут стать причиной и брака, и лишних часов на переделку. Многие молодые сварщики или даже технологи на производстве смотрят на них как на формальность, мол, и так понятно. Вот тут и кроется ошибка.

Что скрывается за ?вспомогательными? символами

Возьмем, к примеру, знак ?монтажный шов? — маленький черный флажок. Казалось бы, мелочь. Но когда мы собирали первую партию конических переходных стоек для ООО Цзянсу Солнце, Луна и Звезды Оптоэлектронные Технологии, именно его пропустили. Чертеж был сложный, много узлов. И на участке сборки решили, что все швы нужно проварить сразу, на месте. В итоге при транспортировке готовых конструкций на объект несколько стыков, которые по задумке должны были вариться уже по месту для компенсации монтажных напряжений, дали микротрещины. Пришлось резать и переваривать в полевых условиях. Теперь на всех чертежах для их продукции, будь то опоры видеонаблюдения или кронштейны для светофоров, мы этот флажок обводим красным.

Или знак ?шов по замкнутой линии? — окружность. При производстве корпусов взрывозащищенных светильников он встречается постоянно. Один раз технолог, видимо, сэкономил время и не вынес его отдельно в спецификацию, оставил только на общем виде. Рабочий, варивший герметичный корпус, сделал шов не сплошным по кругу, а с разрывом, как на другой, похожей детали. Проверка на герметичность, естественно, провалена. Убыток — не столько в переплавке корпуса, сколько в срыве сроков поставки. После этого случая у нас в цеху появилась простая памятка с расшифровкой именно вспомогательных знаков, причем с нашими, житейскими пояснениями: ?кружок — вари наглухо, без дырок?, ?флажок — не трогай, пока не привезут на столб?.

Еще один тонкий момент — знаки, указывающие на способ очистки шва. На чертежах кронштейнов для уличных фонарей часто стоит значок ?чистка под покраску?. Если его проигнорировать и оставить окалину, то краска на этом месте отслоится за сезон, начнется коррозия. А учитывая, что продукция компании, как та же оптика для солнечных уличных фонарей, часто работает в агрессивной среде, это критично. Мы как-то получили рекламацию как раз по такой причине — фонарь на въезде в порт заржавел по шву через полтора года. Разбирались, оказалось, сварщик зачистил шов лепестковым кругом, но не до чистого металла, а ?для красоты?. Чертеж требовал именно шлифовки до Sa 2.5. Теперь контролер ОТК обязан тыкать пальцем в этот значок на карте технологии перед приемкой.

Проблемы на стыке стандартов и реальности

Частая головная боль — когда чертеж приходит от заказчика, а там вспомогательные знаки из какого-то старого ГОСТа или, что хуже, из зарубежного стандарта. У нас был проект по дорожным знакам для одного федерального шоссе. Конструкции сложные, с внутренними ребрами жесткости. На чертежах стоял значок, который по нашему пониманию означал ?шов прерывистый?. Но цепляла одна деталь — рядом стояла цифра, не похожая на стандартный шаг. Оказалось, проектировщик использовал обозначение по EN ISO 2553, где этот вспомогательный знак в комбинации с цифрой указывал на конкретную длину участков и промежутков. Если бы не остановились и не полезли в справочник, сделали бы по-нашему, ?как обычно?. А там, где нужна была особая упругость конструкции, получили бы излишне жесткий узел.

В производстве опор для ландшафтного освещения от https://www.jsryxc.ru тоже есть своя специфика. Там много декоративных сварных швов, которые должны быть и прочными, и аккуратными. Часто используется знак ?лицевая сторона? (выпуклый треугольник). Но что считать лицевой стороной у садового фонаря? Ту, что смотрит на дорожку? Или ту, что видна со всех сторон? Приходится уточнять у самого заказчика или у их инженеров. Бывало, что мы, стремясь скрыть шов, размещали его с ?изнанки?, а потом выяснялось, что именно эта сторона является основной для обзора. Теперь для заказов с их сайта, где упор на эстетику (те же газонные светильники), мы всегда запрашиваем 3D-визуализацию или фото прототипа, чтобы привязать условные обозначения к реальному изделию.

Иногда проблема не в знаке, а в его отсутствии. Берем, допустим, сварку крепления для кронштейна дорожного фонаря. На чертеже — просто шов по контуру. Ни знака ?усиление снять?, ни указания на плавный переход. Сварили. ОТК принял. Но при монтаже выясняется, что из-за выступающего усилия шва не стыкуется ответная часть крепежа. Приходится срочно зачищать болгаркой на уже готовой, окрашенной детали. Поэтому наш внутренний стандарт теперь требует, чтобы технолог, разрабатывающий карты на продукцию для уличного освещения, даже если на исходном чертеже ничего нет, сам проставлял необходимые вспомогательные знаки условного обозначения шва исходя из назначения узла. Это не самодеятельность, это практика.

Опыт, выстраданный на конкретных узлах

Расскажу про один узел, который мы делаем для высокомачтовых светильников. Там есть ответственная площадка с люком. Сварные швы по периметру люка должны быть абсолютно герметичны, чтобы влага не попала внутрь мачты. На чертеже изначально был просто контурный шов и буква ?Н? (шов невидимый). Но для сварщика это мало о чем говорит. После пары случаев протечки мы добавили в технологическую карту свой, внутренний вспомогательный знак — жирную точку красным маркером в углу эскиза. Это сигнал: ?здесь шов проверяется керосином на пропитку?. Формально это не по ГОСТу, но работает безотказно. Это тот случай, когда практика диктует свои условные обозначения.

При работе со стойками для дорожных знаков часто возникает вопрос сварки встык тонкого металла знака и толстой стенки стойки. Чтобы избежать прожогов, технологи иногда указывают знак ?шов с отбортовкой кромок?. Но на практике, если металл знака уже порезан и отгружен на участок, делать отбортовку поздно. Мы научились предвидеть это: если в заказе от компании ?Цзянсу Солнце, Луна и Звезды? много тонколистовых элементов (как в тех же ландшафтных светильниках), мы заранее, на этапе раскроя, закладываем припуск на эту самую отбортовку. Это экономит уйму времени и нервов на сборке. Получается, что правильная интерпретация вспомогательного знака влияет на процессы, далекие от собственно сварки.

Еще один урок был получен на сварке каркасов под электрооборудование. Там важна не столько герметичность, сколько точность геометрии после сварки. Знак ?свободная кромка? (буква ?С? в квадрате) подсказывает, что этот шов, вероятно, будет вести деталь. Значит, нужно либо жестко фиксировать, либо варить в определенной последовательности. Однажды проигнорировали, сварили ?как придется? корпус для блока управления светофором. В итоге крепежные отверстия не совпали на миллиметр с шаблоном. Пришлось разукомплектовывать и переделывать. Теперь этот квадратик с буквой для нас — красный флаг, сигнализирующий о необходимости особой оснастки.

Вместо заключения: мысль вслух

Так что, возвращаясь к началу. Вспомогательные знаки условного обозначения шва — это не декорация. Это полноценная инструкция, сжатая до размеров символа. Для таких производств, как наше, где продукция — от прочной опоры до изящного садового фонаря — идет и в суровые северные регионы, и в парки, их правильное чтение и исполнение это вопрос и репутации, и долговечности изделия. Ошибка в основном знаке заметна сразу. Ошибка же во вспомогательном может всплыть через месяцы, на объекте у заказчика. И исправлять ее будет в разы дороже.

Поэтому наша сварка — будь то массивный шов на переходной стойке или аккуратный пунктир на кронштейне для камеры — всегда начинается не с розжига дуги, а с внимательного, даже придирчивого взгляда на все эти флажки, кружочки и буквы в квадратиках. И хорошо, если проектировщик, как в случае с грамотными технологами из ООО Цзянсу Солнце, Луна и Звезды, понимает их важность и ставит осознанно. Тогда работа спорится, и продукция, будь то светодиодный уличный фонарь или дорожный знак, служит верой и правдой долгие годы.

А тем, кто только входит в профессию, хочется посоветовать: выучите эти знаки не для сдачи экзамена, а для себя. Соберите свою коллекцию косяков и находок, связанных с ними. Потому что в металле, в готовом изделии, нет мелочей. Есть только шов, который либо держит, либо нет. И эти маленькие условные знаки — прямой путь к тому, чтобы он держал всегда.