уличные фонари 100 120

Когда слышишь ?уличные фонари 100 120?, первое, что приходит в голову — это мощность. Но вот в чём загвоздка: многие, особенно те, кто только начинает заниматься освещением, думают, что разница между 100 и 120 ваттами — это просто 20 ватт. На бумаге да. На практике — целая пропасть в светораспределении, долговечности драйвера и, главное, в реальной освещённости на асфальте. Часто заказчики требуют именно 120, считая это ?посильнее?, но если взять дешёвый корпус с плохим теплоотводом, то эти 120 ватт через сезон деградируют до 90, а то и меньше. И тут уже неважно, что написано на шильдике.

Мощность — не главный показатель

Работая с поставщиками, например, с ООО Цзянсу Солнце, Луна и Звезды Оптоэлектронные Технологии, я всегда сначала спрашиваю не про ватты, а про световой поток и КРИ. Потому что можно сделать светодиодные уличные фонари на 100 Вт, которые будут светить ярче и равномернее, чем некоторые 120-ваттные модели. Всё упирается в эффективность чипов и оптику. У них на сайте https://www.jsryxc.ru видно, что они делают акцент на различные конфигурации — это правильный подход. Компания, как указано, производит широкий спектр — от дорожных фонарей до ландшафтных светильников, и это говорит о понимании, что под разные задачи нужна разная ?начинка?, даже при схожей мощности.

Был у меня проект по освещению периферийной дороги. Заказчик настоял на 120 Вт, ссылаясь на какие-то устаревшие нормы. Поставили. А через полгода начались жалобы на ?пятнистость? света. Оказалось, драйвер не справлялся с перепадами напряжения в той местности, и диоды работали не в номинале. Пришлось переделывать, ставить модели на 100 Вт, но с более качественным блоком питания и линзой другого типа. Света стало больше, и потребление упало. Вот тебе и магия цифр.

Поэтому сейчас, когда мне говорят ?нужны фонари на 120?, я всегда уточняю: для какой улицы? Ширина проезжей части, высота мачты, наличие зелёных насаждений — всё это диктует выбор. Иногда лучше поставить два фонаря по 100 Вт с грамотным расстановкой, чем один на 120, который будет слепить водителей и оставлять тёмные зоны у тротуара.

Конструкция и тепло: о чём молчат спецификации

Корпус — это не просто ?железка?. Для диапазона 100-120 Вт критически важна способность отводить тепло. Видел много образцов, где радиатор выглядит солидно, но сделан из сплава с низкой теплопроводностью, или его площадь недостаточна. Летом, в жару, температура на кристалле зашкаливает, и начинается ускоренная деградация. Светильник тускнеет. В спецификациях этого не напишут.

У того же ООО Цзянсу Солнце, Луна и Звезды в ассортименте есть высокомачтовые светильники — там вопрос тепла стоит ещё острее из-за сложности обслуживания. Если в обычном уличном фонаре можно как-то добраться, то на мачте замена — это целое мероприятие. Поэтому для таких решений они, судя по всему, используют алюминиевые сплавы с определёнными свойствами. Это не реклама, а наблюдение: когда компания держит в линейке сложные продукты, значит, и к базовым дорожным фонарям подход должен быть серьёзным.

Однажды мы тестировали несколько моделей в камере тепла. Так вот, один фонарь на 120 Вт от неизвестного производителя уже через 4 часа работы снизил световой поток на 15%. А модель на 100 Вт от проверенного поставщика — всего на 3%. Разница в цене была 20%, но в долгосрочной перспективе первая партия обошлась бы дороже из-за замен. Вот и считай.

Электрика и реальные условия эксплуатации

Драйвер. Вот где собака зарыта. Можно поставить лучшие диоды от Cree, но если драйвер собран на коленке, всё насмарку. Для мощности 100-120 Вт особенно важно, чтобы он был с запасом по току и имел защиту от импульсных помех. В наших сетях это не редкость.

На сайте jsryxc.ru в описании компании упоминаются ?сопутствующее электрооборудование, кабели?. Это хороший знак. Обычно производитель, который думает о комплексе, больше внимания уделяет совместимости компонентов внутри самого светильника. Их светодиодные уличные фонари, вероятно, поставляются с драйверами, которые уже ?заточены? под их платы, а не являются универсальными китайскими коробочками, которые греются и гудят.

Был печальный опыт на одном из складов. Поставили фонари, заявленные как 120 Вт. А через месяц каждый десятый начал мерцать. Вскрыли — драйвер. Оказалось, использовались дешёвые конденсаторы, не рассчитанные на постоянную работу при низких температурах. А зима тогда была холодная. Пришлось срочно искать замену. С тех пор я всегда прошу предоставить спецификацию на драйвер, а не просто смотрю на итоговую мощность.

Светораспределение и оптические системы

100 или 120 ватт — это сколько энергии потребляется. А куда пойдёт свет — вопрос к оптике. Для пешеходной аллеи и для магистрали нужны совершенно разные кривые силы света. Часто производители экономят на этом, ставя стандартные линзы или рефлекторы, которые дают просто ?заливку? света, без чёткого контроля.

В ассортименте компании, о которой идёт речь, есть и садовые фонари, и газонные светильники. Это подсказывает, что они работают с разными типами оптики. Для сада — мягкий рассеянный свет, для дороги — чёткая, вытянутая эллипсная диаграмма. Если они умеют делать и то, и другое, значит, и для классических уличных фонарей 100 120 Вт у них, скорее всего, есть несколько вариантов оптических систем на выбор. Это важно.

Помню, как для кольцевой развязки нам нужно было обеспечить равномерное освещение без слепящего эффекта. Стандартные модели не подходили. Пришлось искать производителя, который мог бы поставить светильники с асимметричными линзами. Это как раз тот случай, когда голая мощность в 120 Вт ничего не решала. Нужна была именно правильная оптика под 100 Вт.

Интеграция и будущее: солнечные решения и не только

Сейчас много говорят про энергоэффективность. И тут интересно смотреть на эволюцию. Ведь тот же производитель, ООО Цзянсу Солнце, Луна и Звезды Оптоэлектронные Технологиисолнечные уличные фонари. Это логичное развитие. Но что важно? Что базовые технологии — качественный светодиодный модуль, эффективный драйвер, прочный корпус — они одинаково критичны и для сетевого фонаря на 120 Вт, и для автономного солнечного.

Думаю, в будущем граница между ?просто фонарём? и ?умной системой? сотрётся. Уже сейчас можно говорить о том, чтобы те же 100-120 ватт светили не постоянно, а по датчику движения или с диммированием по времени. Но это опять упирается в качество ?железа?. Дешёвый драйвер не поддерживает диммирование, а слабый аккумулятор в солнечном комплекте не вытянет пиковую мощность в 120 Вт долго.

Поэтому, возвращаясь к нашему ключевому запросу. Выбирая между уличными фонарями 100 и 120 Вт, нужно смотреть не на две цифры в паспорте. Нужно смотреть на производителя в целом. На его подход к теплу, на его опыт в разных сегментах (от дорожных знаков до взрывозащищенных светильников), на готовность предоставить детальные технические данные. Потому что за этими цифрами стоит не просто разница в 20 ватт, а разница в понимании, как свет должен работать в реальном мире, а не в идеальных условиях лаборатории.