уличный фонарь 150 ватт

Когда слышишь ?уличный фонарь 150 ватт?, первое, что приходит в голову — это просто мощность лампы. Многие заказчики так и считают, особенно те, кто далёк от специфики. Заказывают ?сто пятьдесят ватт? как абстрактную единицу, думая, что чем больше цифра, тем лучше освещение. А на деле всё упирается в световой поток, в люмены, в КПД самого светильника и, что немаловажно, в качество кривой силы света. Можно поставить уличный фонарь 150 ватт с дешёвым китайским драйвером, и он через полгода начнёт мигать, а можно — с нормальной оптикой и качественной платой, который десять лет простоит. Разница в цене будет в разы, но и в результате — тоже. Вот об этих подводных камнях и хочется поговорить, отбросив маркетинговые лозунги.

Мощность против эффективности: где собака зарыта

Раньше, в эпоху ДНаТ, 150 ватт — это было серьёзно. Светильник с натриевой лампой такой мощности давал вполне приличный световой поток, но с чудовищным энергопотреблением и цветопередачей, от которой всё казалось жёлто-оранжевым. Сейчас, с приходом светодиодов, всё перевернулось. Современный светодиодный уличный фонарь 150 ватт по световому потоку может легко обогнать старый ДНаТ на 250 Вт. Но тут и кроется главный обман. Не все 150 ватт одинаковы.

Видел я как-то образцы от разных поставщиков. Заявленные 150 Вт, а при замере реального потребления от сети — едва 110-120 набирает. Производитель экономит на драйвере, на самих светодиодах, завышает паспортные данные. А потом этот фонарь вешают на опору, и он освещает пятно под собой, а дорожное полотно — в полумраке. Потому что сэкономили и на линзе, поставили простейший рассеиватель. Так что цифра 150 — это отправная точка для разговора, а не конечный результат.

В этом контексте обратил внимание на продукцию ООО Цзянсу Солнце, Луна и Звезды Оптоэлектронные Технологии. На их сайте jsryxc.ru указано, что они производят светодиодные уличные фонари среди прочего. Что важно — они делают акцент на различные площади и высокомачтовые светильники. Это намекает на то, что они понимают: фонарь для парковки и для магистрали — это разные вещи, даже если мощность одинакова. Их ассортимент, судя по описанию, широкий — от дорожных фонарей до садовых, что говорит о комплексном подходе к наружному освещению. Но, опять же, сайт есть сайт. Надо в руках подержать, разобрать, посмотреть на пайку и маркировку чипов.

Кейс из практики: когда ?экономия? вышла боком

Был у нас проект, освещение подъездной дороги к складскому комплексу. Заказчик настоял на максимальной экономии, купили партию самых дешёвых светодиодных уличных фонарей как раз заявленной мощностью 150 Вт. Установили. Первые два месяца — всё прекрасно. Потом пошли жалобы: свет ?дёргается?, а некоторые столбы и вовсе погасли. Стали разбираться.

Оказалось, драйверы были негерметичные, в один из дождливых периодов влага попала внутрь. Корпуса, кстати, тоже были сомнительного качества, штамповка тонкая, уплотнители дешёвые. Но самое главное — тепловод. Светодиоды перегревались, потому что радиатор был явно недостаточного размера для заявленных 150 ватт. Деградация пошла катастрофически быстро. В итоге — демонтаж, закупка новых светильников, повторный монтаж. Экономия обернулась двойными тратами.

После этого случая мы всегда требуем у поставщика не только сертификаты, но и отчёт о термотестах, фотометрическом расчёте. Смотрю на раздел ?сопутствующее электрооборудование, кабели? у компании с сайта jsryxc.ru. Это правильный подход, когда производитель думает о системе в целом, а не только о ?коробке с лампочкой?. Потому что можно поставить идеальный фонарь, но сэкономить на кабеле или на клеммной коробке — и всё насмарку.

Что ещё важно, кроме ватт? Детали, которые решают

Итак, на что смотреть, когда тебе предлагают тот самый 150 ватт уличный фонарь? Первое — светодиодный чип. Желательно знать производителя (CREE, Samsung, Osram — это один разговор, no-name — совсем другой). Второе — драйвер. Должен быть с запасом по мощности, с защитой от скачков, желательно от известной фирмы типа Mean Well или Inventronics. Третье — корпус и охлаждение. Алюминиевый сплав, площадь радиатора, качество покраски (порошковая краска, а не жидкая).

Четвёртое, и очень важное — оптика. Линза или рефлектор? Широкий луч или сфокусированный? Для пешеходной дорожки и для проезжей части нужны разные кривые силы света. Часто этим пренебрегают, ставят что попало. Видел, как на велодорожку ставили фонари с узкой, магистральной оптикой — получались яркие пятна и тёмные провалы между ними. Опаснее темноты.

И пятое — монтаж. Казалось бы, мелочь. Но неправильно затянутая скоба, пережатый кабель могут свести на нет все преимущества дорогого светильника. В описании ООО Цзянсу Солнце, Луна и Звезды видно, что они делают и опоры, и кронштейны. Это хороший знак — значит, они могут предложить комплексное решение, где фонарь и крепление спроектированы друг для друга. Не будет ситуации, когда кронштейн от одной фирмы, а фонарь от другой, и они друг к другу не подходят.

Мысли вслух о будущем и ?умном? освещении

Сейчас много говорят про ?умные города? и диммирование. Мол, фонарь в 150 ватт ночью можно приглушить до 30%, и экономия. Технически — да. Но опять упираемся в качество драйвера. Дешёвый драйвер при диммировании начнёт мерцать с частотой, незаметной для глаза, но от которой у людей может болеть голова. Или вообще выйдет из строя. Если закладывать такую опцию, то её стоимость сразу возрастает.

Пробовали мы ставить такие системы с датчиками движения. На некоторых участках — работает. Но на оживлённой улице датчик сходит с ума, постоянно включая-выключая свет. Пришлось отключать. Так что любая ?умность? требует очень вдумчивого проектирования под конкретную задачу. Нельзя просто взять уличный светодиодный фонарь и сделать его умным одной кнопкой.

Возвращаясь к мощности. Думаю, в будущем сама цифра ?150 ватт? отойдёт на второй план. Будет важнее показатель ?люмен на ватт? (световая отдача) и, что критично, ?люмен на доллар? за весь срок службы. Потому что считать надо не стоимость коробки на складе, а стоимость владения за 10-15 лет. И вот здесь как раз и видна разница между кустарным производством и серьёзным заводом, который, как ООО Цзянсу Солнце, Луна и Звезды Оптоэлектронные Технологии, заявляет о полном цикле и сопутствующем оборудовании. Их сайт jsryxc.ru позиционирует их именно как комплексного поставщика, а это сегодня ценится выше, чем просто низкая цена за штуку.

Итоги без глянца

Так что же такое уличный фонарь 150 ватт в году? Это не стандарт, а скорее диапазон. Это инструмент, который может быть как эффективным и долговечным, так и одноразовой подделкой. Ключ — в деталях, которые не видны на картинке: качество компонентов, продуманность конструкции, соответствие реальным условиям эксплуатации.

Выбирая такого рода оборудование, будь то для муниципального заказа или для частной территории, нужно задавать неудобные вопросы поставщику. Про драйвер, про чипы, про гарантийный срок и условия его выполнения. Про наличие фотометрических отчётов и отчётов по испытаниям. Если поставщик, как компания с jsryxc.ru, открыто заявляет о широкой номенклатуре и собственном производстве, это даёт больше точек для диалога и проверки.

Лично для меня главный критерий теперь — не паспортная мощность, а совокупность факторов: надёжность драйвера, эффективный теплоотвод и правильная оптика. Если эти три пункта сходятся, то даже фонарь на 120 ватт может оказаться лучше и долговечнее, чем кричащий ?150 Вт? на бумаге. Всё остальное — маркетинг, который рассеивается быстрее, чем плохой свет на дороге.